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La Embraer y sus asociados de entrenamiento ofrecen a todos los operadores de aeronaves de su fabricación un amplio conjunto de cursos de entrenamiento técnico.

Sistema de entrenamiento de las aeronaves de la familia ERJ 145, Legacy y EMBRAER 170/190

Con el objetivo de proporcionar a los clientes entrenamientos de mantenimientos y de operaciones, la Embraer decidió compartir las responsabilidades de la gestión del sistema de entrenamiento de las aeronaves con empresas conceptuadas mundialmente, y éstas son las siguientes:

Flight Safety International (FSI) empresa responsable por los entrenamientos de los clientes ERJ 145 y Legacy.

Swiss Aviation Training SAT) y GECAT autorizadas a practicar los entrenamientos de los clientes EMBRAER 170/190.

La combinación de los conocimientos técnicos de los equipos de la Embraer en el proyecto y construcción de aeronaves con la experiencia de la FSI, SAT y GECAT en la producción y mantenimiento de las instalaciones y programas de entrenamiento, garantiza a los clientes Embraer el suministro de programas de entrenamiento de elevado estándar de calidad.

Tanto los programas de entrenamiento de mantenimiento como los de entrenamiento de operaciones, alían entrenamiento académico (instrucción en sala de clases con el apoyo de computadores) a entrenamientos prácticos (“on-the-job”). Las clases académicas y prácticas son integradas en fases, de manera que maximicen la transferencia de conocimiento a través de la práctica adecuada y oportuna de los procedimientos aprendidos en la sala de clases.

Las fases prácticas comprenden entrenamientos en simuladores aliados a entrenamientos con la ayuda de computadores y visitas a la línea de producción Embraer. La Embraer recomienda que las clases iniciales de mantenimiento sean desarrolladas en sus instalaciones en Brasil, para que les permita a los alumnos el acceso directo a las aeronaves.

Los recursos auxiliares de instrucción utilizados en las fases de entrenamiento académico incluyen el uso del Computer Based Training (CBT) y del Animated Classroom Presentation System (ACPS), los cuales también incorporan un entrenamiento de inspección (walk-around) hecho en un avión presentado a los alumnos en realidad virtual.

Cursos disponibles para las aeronaves

- Entrenamiento de manutención

Los cursos de entrenamiento de manutención son básicamente de conversión de tipo (entrenamiento inicial). Sus contenidos consideran que los alumnos ya disponen de un conocimiento de sistemas de modernas aeronaves multimotores.

- Familiarización general

Se hace una breve descripción de la aeronave, de operación de sus sistemas y de aspectos generales de mantenimiento:
- Celula (Estructura) y grupo motopropulsor;
- Sistema Eléctrico;
- Aviónica.

- Entrenamiento “on-the-job”

Un “walk-around” presentando los diversos tableros de acceso de la aeronave, puntos de ajustes de diversos sistemas y cuidados de mantenimiento.

- Entrenamiento de tripulaciones

Inicial/Transición: entrenamiento disponible para pilotos no calificados en las aeronaves.

Abarca una presentación básica de la aeronave, descripción de los sistemas, rendimiento, peso y balanceo, a través de estudio en sala de clase (ground school), Dispositivos de Entrenamiento de Vuelo (Flight Training Devices, FTD), Mock-ups y Simuladores de Vuelo (Full Flight Simulator, FFS).

Los entrenamientos de pilotos del programa ERJ 145 y Legacy pueden ser realizados en las instalaciones de la Flight Safety International en cualquiera de las siguientes localidades:
- Simulators Systems Division: Manchester (Inglaterra), Tulsa (Estados Unidos);
- Paris Learning Center: Le Bourget (Francia);
- Houston Learning Center: Houston (Estados Unidos);
- Greater Philadelphia/Wilmington Learning Center in New Castle County Airport: New Castle (Estados Unidos);
- St. Louis Learning Center: St. Louis (Estados Unidos).

Los entrenamientos de pilotos del programa EMBRAER 170/190 pueden ser realizados en las instalaciones de la Swiss Aviation Training en Zúrich, en Suiza y en Montreal, Canadá.

Entrenamientos “on-site” deben ser negociados directamente con los proveedores.

- Entrenamiento periódico

Disponible para los pilotos ya calificados en las aeronaves y deben ser negociados directamente con los proveedores.

- Entrenamiento de auxiliares de vuelo

Disponible para auxiliares de vuelo no calificados en las aeronaves.

Presentación básica de la aeronave, descripción de sus sistemas, a través de estudio en la sala de clase (ground school) y entrenamiento práctico en un Cabin Crew Training (CCT).




 

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